Električni tovornjak z generatorjem

Pri širši uporabi električnih tovornjakov obstajajo ovire, kot so pomanjkanje polnilnih mest, visoki stroški zagotavljanja zadostne polnilne zmogljivosti na skladiščih med sezonskimi konicami ter obremenitev omrežja in visoke cene električne energije v na primer oblačnih in hladnih zimskih dneh. Tu nastopi Scania in DHL-ov električni tovornjak s podaljšanim dosegom (EREV). Vozilo pomaga premagati te ovire, hkrati pa DHL-u omogoča, da 80-90 % uporablja obnovljivo električno energijo.

Generator na gorivo nadomešča enega od baterijskih paketov

Novi e-tovornjak bo februarja uvedel oddelek Post & Parcel Germany za prevoz paketov med Berlinom in Hamburgom, da bi preizkusili njegovo učinkovitost pri vsakodnevnih operacijah, preden bodo DHL-ovemu voznemu parku dodana dodatna vozila. Generator, ki ga poganja gorivo, nadomešča enega od baterijskih paketov v popolnoma električnem tovornjaku, ki ni potreben za večino transportnih poti, s čimer se zmanjša doseg, ki prihaja iz baterij, vendar zagotavlja rezervno energijo za omenjene scenarije. Vozilo ima možni doseg od 650 do 800 kilometrov (odvisno od ugotovitev s testa) in ga je mogoče po potrebi natočiti na kateri koli običajni bencinski črpalki. 

800 kilometrov dosega

EREV je 10,5 metrov dolg tovornjak največje dovoljene mase 40 ton, ki ga poganja 230 kilovatni električni motor (295 kilovatov kratkotrajne največje moči). Energijo zagotavlja 416 kWh baterija in 120 kilovatni bencinski generator. S pomočjo vgrajenega generatorja – sprva na bencin in pozneje na dizelsko gorivo/HVO – se doseg tovornjaka poveča na 800 kilometrov. EREV so lahko opremljeni s programsko opremo, ki omejuje uporabo generatorja, ki ga poganja gorivo, in tako omogoča zmanjšanje emisij CO2 in omejitev na določeno raven. Njegova največja hitrost je 89 km/h, s kapaciteto tovora približno 1.000 paketov (prostornina zamenljivega zabojnika). Tovornjak lahko vleče tudi prikolico z dodatnim zamenljivim kesonom.