Električni Mercedes za linijski promet
22.11.2024 Daimler Buses je predstavil svoj prvi linijski avtobus na baterijski pogon eIntouro. S tem proizvajalec elektrificira...
Oskrbovanje s tlakom se ustvarja preko posebne luknje v krmilni osi. S tem sistem stalno nadzoruje tlak: v primeru, da ta pade, se vklopi opozorilna lučka v kabini, integriran kontrolni sistem pa avtomatsko dvigne tlak na predhodni nivo. Sistem v primeru poškodbe vzdržuje konstanten tlak 9,1 bara.
Nadaljnja prednost je, da sistem pomaga varčevati pri porabi goriva in obrabi pnevmatik. Pri 40-tonskem tovornjaku povzroča kotalni upor pnevmatik do 16 odstotkov porabe goriva. Približno 50 odstotkov kotalnega upora se ustvarja zaradi pnevmatik na prikolici. Nadzor nad tlakom v pnevmatikah je tako veliko lažji in učinkovitejši način za zmanjšanje operativnih stroškov.