
Prvi eTGX v Sloveniji
18.04.2025 Na slovenske ceste je zapeljal prvi električni tovornjak MAN eTGX, ki predstavlja pomemben mejnik v prehodu na trajno...
Oskrbovanje s tlakom se ustvarja preko posebne luknje v krmilni osi. S tem sistem stalno nadzoruje tlak: v primeru, da ta pade, se vklopi opozorilna lučka v kabini, integriran kontrolni sistem pa avtomatsko dvigne tlak na predhodni nivo. Sistem v primeru poškodbe vzdržuje konstanten tlak 9,1 bara.
Nadaljnja prednost je, da sistem pomaga varčevati pri porabi goriva in obrabi pnevmatik. Pri 40-tonskem tovornjaku povzroča kotalni upor pnevmatik do 16 odstotkov porabe goriva. Približno 50 odstotkov kotalnega upora se ustvarja zaradi pnevmatik na prikolici. Nadzor nad tlakom v pnevmatikah je tako veliko lažji in učinkovitejši način za zmanjšanje operativnih stroškov.